物流运输

怎么打包可以节省运费成本

How to save cost by good packing service

在前例子提到费用组成，可以再优货运费的部份是包装体积，因为运输时的费用计算是体积重Measure weight，所以前例子里: 

以对大家最有利的在小量多样产品的採购来看一个 3000 pcs Flannelette Bags的例子，Size 3.2″ * 5″，37kg，快递门到门的服务 

Your Net Price = Set up Charge + FOB price + International to shipping charge + import duty and VAT 

$1230(0.41) = $50 + $550 + $639 + $0 

中国在出货前，我们要检查这个37kg重是否超过标准，因为运输快递公司是以measure weight为计价的标准的。 

1 kg measure weight = cubic meter / 5000。

所以包装的体积愈大就会愈重，费用就愈高。 体积上的优化可以选用最恰当的箱子，不要有太多的空隙，装箱要尽可能的压实等等，这些动作都可以减少很多的运费。

在实务上我们曾把袋子之类比较抛的货，因为特别的装箱整理调低了三分之一到一半以上。 

那上例的情况，成本就成为: $1000(0.333) = $50 + $550 + $400 + $0 节省了 19%。 

最适合大家中国採购的中国成本 : 快递运费 = 1 : 1 以内最好。签个好的运输协定以及好的包装。或者下次我们的题目，选择产品时，挑好的价值/体积重量，就可以得到跟中国买货时的好竞争力。

现在，物流成本只占到跨国B2C售价的18%。如果你超过30%那可能就拿不到订单了....18%用在美国市场上是个神奇的magic 数字. 这是这二年的行情下的数字。学会灵活运用轻松无比......如果

(DDP-EXW)/EXW < 18%，即中间运费/厂价的比率，则具有高度竞争力。

18% ~ 30% 那还可以试一试，看市场在那里?或者是美中地区或美国山区。

大于30%的，除非是缺货或者custom made的那种产品，不然就没力了。

量大小也决定了这个数字，所以泡货一定要量足够，才能减少这个数字。

所以EXW不一定要问工厂，直接推就好了，先算中间运费关税中间价，再推回来知道可行的厂价，再决定要不要花大功夫去找货。有些产品泡，先天上就卖不动小数量，所以不管产品出厂价是涨了没有，可能量少都决定不了那个magic number，所以也没有竞争力。那就不必去处理了。

以上这些帖子都是作者日常生活中的笔记，以及平时内部员工培训使用的，所以拿出来到互联网上面分享不太花时间。

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