專業處理特殊貨物之運送,整廠輸出,重型機械、超規貨物、超大、超寬、超重海運運輸,戶對戶目的地內陸卡車運送,全程報關業務。整廠設備,鋼品,一般什貨,大宗散裝貨例如大豆、大米、麥芽、麵粉、飼料以及水泥、樹脂、硼砂、化工原料等散裝粉粒狀貨物...。
專業航線: 東南亞 / 台灣 / 中國大陸。
散裝船舶名細表
Ship's Particulars |
Bulk Carrier 1 |
Flag 船旗
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DPR KOREA, 北韓 |
Built 建造年份 |
1983 |
DWT (Deadweight Ton) 載重噸位 |
1,705 MT |
Length O.A. (m) 船舶總長度 ( 米 ) |
65.392 M |
Beam 船舶寬度 |
10.70 M |
Draught 船舶吃水 |
4.70 M |
Grain Capacity 散裝容積 |
3,500 CBM |
Bale Capacity 包裝容積 |
2,800 CBM |
Hatch (船的)艙口 |
Hatch 1 : (L) 38 x (W) 8 M |
Cranes 起重機 |
3T x 1 |
Single Deck 單層甲板 |
BOX TYPE |
航線 |
高雄 / 越南 / 廣東 / 高雄 |
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Bulk Carrier 2 |
Flag 船旗
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PANAMA |
Built 建造年份 |
1989 |
DWT (Deadweight Ton) 載重噸位 |
2,700 MT |
Length O.A. (m) 船舶總長度 ( 米 ) |
79.00 M |
Beam 船舶寬度 |
12.00 M |
Draught 船舶吃水 |
4.70 M |
Grain Capacity 散裝容積 |
4,100 CBM |
Bale Capacity 包裝容積 |
3,800 CBM |
Hatch (船的)艙口 |
Hatch 1 : (L) 20.8 x (W) 8 M
Hatch 2 : (L) 20.8 x (W) 8 M |
Gearless |
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航線 |
高雄 / 越南 / 廣東 / 高雄 |
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Bulk Carrier 3 |
Flag 船旗
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PANAMA |
Built 建造年份 |
2002 |
DWT (Deadweight Ton) 載重噸位 |
6,959 MT |
Length O.A. (m) 船舶總長度 ( 米 ) |
97.77 M |
Beam 船舶寬度 |
18.80 M |
Draught 船舶吃水 |
7.346 M |
Grain Capacity 散裝容積 |
11,799.48 CBM |
Bale Capacity 包裝容積 |
10,843.99 CBM |
Hatch (船的)艙口 |
Hatch 1 : (L) 25.9 x (W) 12.6 M
Hatch 2 : (L) 16.1 x (W) 12.6 M |
Derrick 轉臂起重機 |
25T x 1
30.5T x 2 |
航線 |
台灣↔上海 / 江陰 / 常熟 / 煙台 |
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Bulk Carrier 4 |
Flag 船旗
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PANAMA |
Built 建造年份 |
1997 |
DWT (Deadweight Ton) 載重噸位 |
6,914 MT |
Length O.A. (m) 船舶總長度 ( 米 ) |
97.55 M |
Beam 船舶寬度 |
18.80 M |
Draught 船舶吃水 |
7.422 M |
Grain Capacity 散裝容積 |
13,333.08 CBM |
Bale Capacity 包裝容積 |
12,113.40 CBM |
Hatch (船的)艙口 |
Hatch 1 : (L) 28.7 x (W) 10.2 M
Hatch 2 : (L) 16.1 x (W) 10.2 M |
Derrick 轉臂起重機 |
25T x 1
30.5T x 2 |
航線 |
台灣↔上海 / 江陰 / 常熟 / 煙台 |
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其他船舶及航線資料暫不列出,請直接接洽業務人員。 |
散裝船的合約(fixture note或charter party)上有很多的專有名詞,因涉及裝貨人及船方雙方的利益,以下為散裝貨輪條款內容之專有名詞說明,提供給各位參考。
Break Bulk(散裝)/ Tramp Vessel(不定期貨輪Bulk Cargo)簽定 Fixture Note
應注意其中英文縮寫之裝卸條件,檢據如下:
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AP: Addition Premium 逾齡船貨物額外保顯
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BB: Ballast Bonus 空載航行獎金(大宗散貨、油輪或特殊用途船舶)
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BT: Berth Term(Liner Term)裝卸費含理貨等費用船東負擔
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CHOPT: Charterers Option 租方決策
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COA: Contract Of Affreightment 海洋貨物運送契約
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CQD: Customary Quick Despatch 常態作業下儘速完貨開航
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DHD: Despatch / Half Demurrage 快速作業獎金是延滯費之一半
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DWCC: Deadweight Cargo Capacity 載重噸位之重量
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EIU: Even If Used(Lay Time Of Lay Can)貨物可裝船時間
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FIO: Free In And Out 裝卸含理貨員等費用船東不負擔
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FIOSPT(FIOST): Free In And Out And Split-Trimmed 裝卸貨含理貨員及貨艙使用機械平艙等費用船東不負擔
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FP: Free Of Pratique 船抵達裝卸貨港(錨地,領港站)報到
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SHEX: Sunday And Holidays Excepted星期例假日等除外(影響船租費之計算)
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SHINC: Sunday And Holiday Included含星期例假日等除外(影響船租費之計算)
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MOLCO: More And Less Charterer’s Option租方決定裝貨量之多寡,但須按合約量
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MOLOO: More And Less Owner’s Option 船方決定裝貨量之多寡,但須按合約量
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WWDSHINC: Weather Working Day Sunday Holiday Including
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WWDSHXUU: Weather Working Day Sunday Holiday Excluding Unless Used